Insercions de fil de filferro: les insercions de fil de filferro estan fetes d'acer inoxidable 303 o acer al carboni, amb tractament de fosfat de zinc per millorar la resistència al desgast. Aquests kits són adequats per a materials tous com ara aliatges d'alumini i magnesi, que dispersen eficaçment l'estrès i milloren la resistència a les vibracions i el rendiment anti-afluixament. Per exemple, alguns productes s'etiqueten amb una resistència a la tracció superior o igual a 1034 N/mm² i una duresa de HRB43-50, adequada per a entorns d'alta vibració, com ara el xassís d'automòbils. Es necessiten eines especials per a la instal·lació, i els passos inclouen perforar, roscar i cargolar. Es recomana controlar la velocitat de rotació a 800-1200 rpm per evitar la deformació del material.
Insercions de rosca auto-roscants: els kits de reparació de fils auto-roscants permeten la inserció directa al material de base sense tocar prèviament-, simplificant el procés d'operació. Aquests productes presenten un disseny de doble-canal o triple-forat amb una profunditat mínima de perforació de 8-27 mm, adequat per a materials com ara aliatges d'alumini i ferro colat. L'avantatge rau en una forta resistència a la fatiga, però cal tenir cura durant la instal·lació; un ajustament excessiu pot provocar deformacions.
Insercions de fil de passador: els kits de reparació de fil de passador utilitzen un bloqueig mecànic de passador per a la fixació, adequat per a escenaris de desmuntatge d'alta-freqüència. El kit cobreix diàmetres exteriors des de M2 fins a M12, emprant un procés d'extrusió en fred per garantir la precisió, i inclou una clau i una aixeta especials. En l'àmbit aeroespacial, el seu rendiment anti-afluixament compleix amb els estàndards de grau-aeroespacial, però la instal·lació s'ha de dur a terme estrictament d'acord amb els passos següents: perforació → roscat → cargol → pressionar el passador. Es recomana controlar la pressió del pin a 5-10 N·m.
